रॉयल एनफील्ड असो किंवा बजाज, कोणत्याही भारतीय दुचाकी ब्रँडचे पाकिस्तानमध्ये डीलरशिप किंवा सेवा नेटवर्क नाही. या बाइक्स तिसऱ्या देशांमधून पाकिस्तानात आयात केल्या जातात. बहुतेक वेळा, या बाईक वापरल्या जातात. यासाठी पाकिस्तानी कस्टम कायद्यांनुसार आयात शुल्क आणि कर भरावे लागतात. कस्टम क्लिअरन्सनंतर बाईकची नोंदणी देखील करावी लागते. पाकिस्तान आणि भारतामधील व्यापार संबंध बंद आहेत, म्हणून या बाईक इतर देशांमधून गुप्तपणे आयात केल्या जातात. यामुळे खूप जास्त आयात शुल्क आकारले जाऊ शकते.
advertisement
दिवाळीत नवी कार खरेदी करताय? या 5 टिप्सच्या मदतीने निवडा परफेक्ट मोटर इन्शुरन्स
पाकिस्तानी लोक बाईक कसे खरेदी करतात
या बाईक पाकिस्तानमध्ये बाईक प्रेमी, विंटेज बाईक कलेक्टर्स आणि लांब राईड (टूरिंग) आवडणाऱ्यांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत. या बाईक खाजगी आयातीद्वारे आयात केल्या जाऊ शकतात. परंतु ही पद्धत खूप महाग असू शकते. म्हणूनच, कराची आणि लाहोरमधील काही खाजगी बाईक डीलर्स, कनेक्शनद्वारे, दुबई, बांगलादेश आणि नेपाळ सारख्या इतर देशांमधून बाईक आयात करतात आणि त्या पाकिस्तानमध्ये विकतात. OLX, फेसबुक मार्केटप्लेस आणि बाईक कस्टमायझेशन वर्कशॉप्स या बाईक आयात करतात आणि पुन्हा विकतात.
Carens Clavis: दिवाळीला आणा फॅमिलीसाठी लक्झरी SUV, मायलेजही 19 किमी, कंपनीने किंमतही केली कमी!
अशा प्रकारे पाकिस्तान मेड इन इंडिया बाईकवर पैसे कमवते
दरवर्षी, रॉयल एनफील्ड बाईकच्या शेकडो युनिट्स खाजगीरित्या पाकिस्तानमध्ये आयात केल्या जातात. यापैकी बहुतेक मॉडेल्स Classic 350, Bullet 350, Interceptor 650 सारखे आहेत. पाकिस्तानमध्ये रॉयल एनफील्ड बाईक्स मोठ्या प्रमाणात आयात आणि त्यांच्यावर लादलेल्या कस्टम ड्युटीमुळे खूप महाग होतात. उदाहरणार्थ, जर Classic 350 ची मूळ किंमत 7 लाख रुपये (भारतीय एक्सचेंज नंतर) असेल, तर ती पाकिस्तानात पोहोचेपर्यंत तिची किंमत अंदाजे 14 ते 15 लाख रुपये वाढते. यामध्ये शिपिंग खर्च, कस्टम ड्युटी आणि इतर खर्च समाविष्ट आहेत. पाकिस्तानमधील रॉयल एनफील्ड बाईक्स करांद्वारे महसूल मिळवतात.