TRENDING:
सध्या मुंबई–पुणे प्रवासात खांडाळा घाट हा सर्वात संवेदनशील आणि अडथळ्यांचा भाग मानला जातो. अवघड वळणं, उतार-चढाव, पावसाळ्यात होणारी भूस्खलनं आणि अपघातांची वाढती संख्या यामुळे या घाटातून प्रवास करणाऱ्या वाहनचालकांना मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागतो. याच पार्श्वभूमीवर मिसिंग लिंक प्रकल्पाची आखणी करण्यात आली असून, तो सध्याच्या घाट मार्गाला पर्याय ठरणार आहे.
advertisement
संपूर्ण प्रकल्पाची लांबी सुमारे 13.3 किलोमीटर आहे. या मार्गामध्ये दोन अत्याधुनिक आणि दीर्घ टनल्स, उंच व्हायाडक्ट्स (उंच पूल) तसेच एक महत्त्वाचा केबल-स्टेड पूल समाविष्ट आहे. या संरचनांमुळे डोंगराळ परिसरातूनही सरळ, रुंद आणि सुरक्षित मार्ग उपलब्ध होणार आहे. परिणामी मुंबई ते पुणे प्रवासाचा कालावधी सुमारे 20 ते 30 मिनिटांनी कमी होण्याची अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.
सध्या या प्रकल्पाचे 95 टक्क्यांहून अधिक काम पूर्ण झाले आहे. मात्र केबल-स्टेड पुलाचे काही पूरक भाग, रस्त्यावरील अंतिम फिनिशिंग, तसेच सुरक्षितता व तांत्रिक चाचण्या अद्याप सुरू आहेत. उंच पर्वतीय भागातील हवामान, जोरदार वारे आणि पावसाळ्याचा परिणाम यामुळे कामावर काही प्रमाणात वेळेचा दबाव निर्माण झाला आहे. तरीही यंत्रणांकडून ठरलेल्या वेळेत प्रकल्प पूर्ण करण्यासाठी प्रयत्न सुरू आहेत.
अलीकडेच मुंबई–पुणे एक्स्प्रेसवेवर एका गॅस टँकरच्या अपघातामुळे तब्बल 12 तासांहून अधिक काळ वाहतूक ठप्प झाली होती. या घटनेमुळे घाटातील मार्ग किती असुरक्षित आणि अपुऱ्या क्षमतेचा आहे, हे पुन्हा एकदा स्पष्ट झाले. अशा परिस्थितीत मिसिंग लिंक प्रकल्पाची गरज अधिक तीव्रतेने अधोरेखित झाली आहे.
हा नवीन मार्ग सुरू झाल्यानंतर घाटातील ट्रॅफिक बॉटलनेक कमी होतील, अपघातांची शक्यता घटेल आणि विशेषतः पावसाळ्यात अधिक सुरक्षित प्रवास शक्य होईल. तसेच मालवाहतूक, खासगी वाहनचालक आणि प्रवासी यांना वेळेची मोठी बचत होणार आहे.
मुंबई–पुणे मिसिंग लिंक प्रकल्प हा महाराष्ट्राच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये एक मैलाचा दगड ठरणार आहे. ऐतिहासिक खांडाळा घाटाच्या मर्यादित क्षमतेवरचा ताण कमी करत, हा प्रकल्प प्रवाशांना जलद, सुरक्षित आणि कोंडीरहित प्रवासाचा अनुभव देईल, अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.