ट्रेनच्या वेगाबाबत भारतीय रेल्वेतील मुख्य अभियंता अनिमेश कुमार यांनी ट्रेनच्या वेगाबाबत सविस्तर माहिती दिली आहे. सोशल मीडिया क्वोरावर ट्रेनच्या स्पीडबाबत प्रश्न विचारण्यात आला. यावर अनिमेश कुमार यांनी उत्तर दिलं आहे.
ते म्हणाले, लोको पायलट म्हणजेच ट्रेनचा ड्रायव्हर रेल्वेचा वेग स्वतःच्या मर्जीनं वाढवू शकतो. पण यालाही मर्यादा आहेत. लोको पायलटसाठी साधारणपणे तीन वेग निश्चित केले जातात. प्रथम बुक केलेला वेग (बुक केलेला वेग बीएस). दुसरा, जास्तीत जास्त निर्धारित वेग (कमाल अनुज्ञेय स्पीड एमपीएस) आणि तिसरा, प्रतिबंधित वेग (प्रतिबंधित वेग एसआर).
advertisement
Indian Railway : धावत्या ट्रेनमध्ये लोको पायलटला टॉयलेटसाठी किती वेळ मिळतो?
मेल किंवा एक्सप्रेस ट्रेनचा वेग 110 किलोमीटर प्रति तास
साधारणपणे, मेल किंवा एक्सप्रेस ट्रेनचा कमाल निर्धारित वेग 110 किलोमीटर प्रति तास असतो. परंतु बुक केलेला वेग 100 वर ठेवला आहे. म्हणजे बुक केलेला वेग कमाल निश्चित स्पीडपेक्षा 10 टक्के कमी आहे. त्यामुळे बहुतांश लोको पायलट 100 च्या वेगाने ट्रेन चालवतील. जर ट्रेन उशीर झाली तर ते त्यांच्या विवेकबुद्धीचा वापर करून ट्रेनला 110 च्या स्पीडपर्यंत नेऊ शकतात. आता हे लोको पायलटच्या निर्णयावर अवलंबून आहे की बुक केलेल्या स्पीडमध्ये म्हणजे 100 किमी प्रतितास आणि कमाल वेग 110 किमी ताशी दरम्यान लोको ट्रेनला किती वेगाने घेते. त्याला कुठेतरी धक्का जाणवला तर तो वेग कमी करू शकतो.
लोको पायलटच्या कधी ठरवतो ट्रेनचा वेग
धुके इत्यादींमुळे दृश्यमानतेत अडथळा येत असला, तरीही वेग ठरवण्याचा अधिकार लोको पायलटला आहे. ट्रॅकवर काम सुरू असताना, जुन्या पुलावरून जाताना आणि मोठे वळण असताना, लोको पायलट ट्रेन 100 च्या वेगाने चालवू शकत नाही. त्याला ट्रेन फक्त कमी म्हणजेच मर्यादित वेगाने चालवावी लागेल. ते 45 किलोमीटरच्या वेगाने ते घेऊ शकतं. या ठिकाणांना वेग प्रतिबंधक क्षेत्रे म्हणतात.
Bullet Train : एका पक्ष्यामुळे सुसाट धावतेय बुलेट ट्रेन; तुम्हाला माहिती नसेल ही स्टोरी
मेल, एक्स्प्रेस आणि राजधानी, शताब्दी गाड्यांचं चालकही हा नियम पाळतात; जर त्यांना हवं असेल तर ते यापेक्षा कमी वेगाने घेऊ शकतात, परंतु ते यापेक्षा जास्त वेग राखू शकत नाहीत.