1- पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिसळण्याचा उद्देश काय?
उत्तर -पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिसळण्याचा सर्वात मोठा उद्देश म्हणजे, वाहनांमधून निघणारा धूर कमी करणे, कच्च्या तेलासाठी परदेशांवर अवलंबून राहणे आणि थेट गावातील शेतकऱ्यांच्या खिशात पैसे पाठवणे. भारताने २०७० पर्यंत निव्वळ शून्य उत्सर्जनाचे लक्ष्य ठेवलं आहे आणि सरकार इथेनॉल आणि नैसर्गिक वायूला स्वच्छ इंधन मानते. पेट्रोलमध्ये २०% पर्यंत इथेनॉल मिसळल्याने दैनंदिन बजेटमध्ये थोडी बचत होतं. हळूहळू मोठा परिणाम दिसून येतो. हवा स्वच्छ होते, आयात कमी होते आणि शेतकऱ्यांचे उत्पन्न वाढते.
advertisement
२: E-२० पेट्रोलचे पर्यावरणीय फायदे काय आहेत?
उत्तर - पर्यावरणाच्या दृष्टीने, E-२० म्हणजे कमी हरितगृह वायू आणि अधिक स्वच्छ इंधन जाळण्याची प्रक्रिया, ज्याला ज्वलन म्हणतात. पीक लागवडीपासून ते इंधन जाळण्यापर्यंत, नीति आयोगाच्या एका अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की ऊसावर आधारित इथेनॉलची हरितगृह वायू उत्सर्जन तीव्रता पेट्रोलपेक्षा सुमारे ६५ टक्के कमी आणि कॉर्नवर आधारित इथेनॉलपेक्षा सुमारे ५० टक्के कमी आहे. मंत्रालयाने असेही स्पष्ट केले आहे की E-२० E-१० पेक्षा सुमारे ३०% कमी "कार्बन" उत्सर्जन देते. एवढंच नाही तर इथेनॉलच्या मिश्रणामुळे पेट्रोलमधील ऑक्टेन पातळी वाढते, ज्वलन सुधारते आणि हानिकारक वायू कमी होतात.
३ : इथेनॉल मिश्रणाचा शेतकऱ्यांना कसा फायदा होतो?
उत्तर -२०१४-१५ ते २०२४-२५ (जुलै २०२५ पर्यंत) दरम्यान पेट्रोलमध्ये इथेनॉल मिसळल्याने एकूण १.४४ लाख कोटी रुपयांपेक्षा जास्त परकीय चलनाची बचत झाली आहे आणि लाखो टन कच्च्या तेलाच्या जागी देशांतर्गत इथेनॉलचा वापर झाला आहे. चालू इथेनॉल वर्षात, २०% मिश्रणाच्या पातळीवर, असा अंदाज आहे की शेतकऱ्यांना सुमारे ४०,००० कोटी रुपये दिले जातील आणि या वर्षीच सुमारे ४३,००० कोटी रुपये परकीय चलनात वाचतील. पूर्वी कच्च्या तेलाच्या आयातीवर खर्च होणारा पैसा आता ऊस आणि मका पिकवणाऱ्या "अन्नदाता" (अन्न पुरवठादार) यांना "ऊर्जा पुरवठादार" बनवून दिला जात आहे.
४ : E-२० चा वाहनांच्या मायलेज आणि कामगिरीवर परिणाम होतो का?
उत्तर - सरकार आणि वाहन उद्योगाने केलेल्या चाचण्यांनुसार, E-१० साठी बनवलेल्या बहुतेक जुन्या वाहनांमध्ये मायलेजमध्ये "किमान" घट होते आणि E-२० साठी ट्यून केलेल्या किंवा योग्य असलेल्या वाहनांमध्ये मायलेजमध्ये घट होण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही. तसे, जर आपण ते पाहिले तर, टायरमध्ये हवा कमी असताना, एअर फिल्टर घाणेरडा असताना किंवा ब्रेकिंग-एक्सीलरेशन तीव्र असतानाही वाहनाचे मायलेज कमी होते. E-२० चे ऑक्टेन सुमारे १०८.५ असल्याचे म्हटले जाते, जे नॉकिंग कमी करते. यामुळे पिक-अप आणि स्मूथनेस सुधारते.
५: वाहन उत्पादकांनी E-२० साठी ट्यून केले आहे का?
उत्तर : सरकारने यासाठी खूप आधीपासून तयारी केली होती. वाहन उत्पादकही गेल्या अनेक वर्षांपासून या बदलाची तयारी करत आहेत. २००९ पासून अनेक कंपन्यांचे मॉडेल E-20 सुसंगत बनवण्यात आले आहेत, जेणेकरून इंधनात इथेनॉलची भेसळ वाढली तरीही इंजिन-इंधन प्रणाली योग्यरित्या कार्य करेल. जर तुमचे वाहन जुने असेल, तर जास्तीत जास्त जे करावे लागू शकते ते म्हणजे इंधन रेषेत बसवलेले काही रबर भाग किंवा गॅस्केट वेळेपूर्वी बदलले पाहिजेत. हे काम नियमित सर्व्हिसिंगमध्ये कमी किमतीत केले जाते.
६: E-20 पेट्रोल स्वस्त असावे का?
उत्तर : २०२०-२१ मध्ये परिस्थिती अशी होती की इथेनॉल पेट्रोलपेक्षा स्वस्त होते. परंतु कालांतराने, इथेनॉलच्या किमती वाढल्या आहेत. ३१ जुलै २०२५ पर्यंत OMCs कडून सरासरी इथेनॉल खरेदी प्रति लिटर सुमारे ७१.३२ रुपये आहे (वाहतूक आणि GST सह), जे आजच्या परिस्थितीत रिफाइंड पेट्रोलच्या किमतीपेक्षा जास्त आहे. तरीही, तेल कंपन्यांनी मिश्रण कार्यक्रमापासून माघार घेतली नाही, कारण तो ऊर्जा सुरक्षा प्रदान करतो, शेतकऱ्यांचे उत्पन्न शाश्वत बनवतो आणि पर्यावरणाला फायदा देतो.
७- E-२० वाहन विम्यावर परिणाम करते का?
उत्तर : विम्यावर परिणाम करण्याबद्दलच्या अफवा निराधार आहेत. पेट्रोलियम मंत्रालयाने स्पष्टपणे सांगितले आहे की E-२० चा वापर वाहन विम्याच्या वैधतेवर परिणाम करत नाही. काही दिशाभूल करणारे स्क्रीनशॉट सोशल मीडियावर व्हायरल होत आहेत, ज्याचे सत्य कंपन्यांनी स्वतः जारी केले आहे. म्हणून जर तुमची पॉलिसी वैध असेल आणि वाहनाची नियमित सेवा केली जात असेल, तर फक्त E-२० भरून विम्यात कोणताही बदल होणार नाही.
८: भारत E-२० घेऊन पुढे जाईल का?
उत्तर : सध्या, सरकारचा रोडमॅप ३१ ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत E-२० वर केंद्रित आहे आणि पुढे जाण्याचा निर्णय सविस्तर अभ्यास आणि सल्लामसलत केल्यानंतरच घेतला जाईल. २०२४-२५ च्या इथेनॉल पुरवठा वर्षात, ३१ जुलै २०२५ पर्यंत सरासरी मिश्रण १९.०५ टक्के होते आणि जुलै महिन्यात ते १९.९३% पर्यंत पोहोचले. सध्या त्याचे तांत्रिक आणि आर्थिक मूल्यांकन चालू आहे.
९: ब्राझीलसारख्या देशांचा अनुभव काय म्हणतो?
उत्तर : ब्राझीलचा अनुभव अनेकदा उदाहरण म्हणून दिला जातो. तिथे २०१५ पासून सामान्य पेट्रोलमध्ये २७ टक्के इथेनॉल मिसळणे अनिवार्य आहे आणि २०२५ मध्ये सरकारने ते ३०% पर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेतला. व्यापक चाचण्यांनंतर हे करण्यात आले. मनोरंजक गोष्ट म्हणजे, टोयोटा, होंडा, ह्युंदाई इत्यादी त्याच ऑटोमेकर्स तिथेही कार बनवतात आणि बऱ्याच काळापासून उच्च मिश्रित इंधनावर चालत आहेत.
१०: जुन्या वाहनांसाठी उपाय काय आहेत?
उत्तर : जर E-20 मुळे कारमधील काही रबर पार्ट्स (जसे की इंधन नळी, ओ-रिंग्ज, गॅस्केट) लवकर खराब होत असल्याचे दिसून आले तर ते नवीन E-20 ट्यून केलेले पार्ट्सने बदला. बहुतेक सेवा केंद्रे सर्व्हिसिंगच्या वेळी कमी किमतीत हे करतात आणि सहसा वाहनाला एकापेक्षा जास्त वेळा बदलण्याची आवश्यकता नसते. दरम्यान, ग्राहकांना विश्वासार्ह इंधन मिळावे म्हणून इंधन गुणवत्ता आणि चाचणीसाठी BIS आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योग मानके अस्तित्वात आहेत.
११: सरकार ग्राहकांच्या हिताची काळजी घेत आहे का?
उत्तर : सरकारने म्हटले आहे की स्वच्छ आणि शाश्वत इंधनाकडे वाटचाल करताना ग्राहकांचे हित सर्वोपरि आहे. विमा, मायलेज आणि कामगिरीबद्दलचे गोंधळ दूर करण्यासाठी अधिकृत स्पष्टीकरण जारी केले गेले आहे, मानके निश्चित केली आहेत आणि मदत करण्यासाठी ऑटोमोबाईल सर्व्हिस स्टेशनचे नेटवर्क उपलब्ध आहे. सोप्या शब्दांत सांगायचे तर, जर तुम्हाला वाटत असेल की तुमच्या वाहनाला ट्यूनिंग किंवा भाग बदलण्याची आवश्यकता आहे, तर अधिकृत कार्यशाळेला भेट देणे हा एक सोपा उपाय आहे.