अधिकाऱ्यांच्या मते, टनेलचा अचूक मार्ग, खोली आणि उंची ठरवण्यासाठी सविस्तर अभ्यास केला जाईल. सर्वेक्षणानंतरच ठरवले जाईल की टनेल भूमिगत असेल की जमिनीवर किंवा उंचावर असेल.
हा प्रस्ताव अलीकडे उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांच्या उपस्थितीत एमएमआरडीए. ठाणे महापालिका आणि जिल्हा प्रशासनाच्या बैठकीत चर्चिला गेला. या विस्तारामुळे टनेलपासून थेट मुंबई फ्रीवे विस्तार आणि समृद्धी कनेक्टरशी सहज जोडणी मिळेल.
सुरुवातीला टनेल मुल्लाबाग येथे संपणार होता. मात्र, नंतर तो सत्यशंकर सोसायटीपासून तो घोडबंदर हायवेपर्यंत वाढवण्यात आले. आता हा टनेल पूर्णपणे भूमिगत राहणार आहे आणि अंदाजे 4 किलोमीटर पुढे वाढवला जाईल. टनेल कोस्टल रोडच्या रेषेच्या अगोदर सुरु होईल आणि शहराच्या विकास योजनेतील इतर रस्त्यांशी जोडला जाईल.
advertisement
विस्ताराचे फायदे कोणते?
पश्चिमेक्सप्रेस हायवे ते नाशिक हायवे, नवी मुंबई, JNPT व पूर्व मुंबई उपनगरांसाठी अखंड मार्ग मिळेल.
ठाणे शहरातील कापुर्बावडी आणि माजीवाडा जंक्शन्सवरील गर्दी कमी होईल.
तोटे कोणते होतील?
बहुतेक टनेल भूमिगत असल्यामुळे खर्च वाढेल.
घोडबंदर हायवेखाली असलेल्या सुविधा स्थलांतरित कराव्या लागतील.
रस्ता रक्षाविवरणीय क्षेत्राजवळ गेला तर नवीन परवानग्या घ्याव्या लागतील. एकूणच हा विस्तार बाहेर जाणाऱ्या वाहतुकीस सुरळीत मार्ग देईल पण खर्च आणि प्रशासनिक अडचणी वाढवू शकतो.