Trending:

Plane Secret : विमानाच्या टेस्टसाठी इंजिनमध्ये टाकतात कोंबडी, पण जिवंतच का, मृत का नाही?

Published by:Priya Lad

Last Updated:June 19, 2025 12:09 PM IST

Airplane Chicken Gun Test : विमानाची चिकन गन टेस्ट केली जाते, ज्यात विमानाच्या इंजिनमध्ये जिवंत कोंबड्या टाकल्या जातात. एअरलाइन पायलट्स असोसिएशनचे कॅप्टन आणि वरिष्ठ कमांडर सॅम थॉमस यांनी यामागील कारण सांगितलं आहे.

नवी दिल्ली : अहमदाबाद विमान अपघातानंतर विमान आणि विमानांशी संबंधित वेगवेगळ्या प्रकारची माहिती समोर येत आहे. त्यापैकीच एक म्हणजे विमानाच्या इंजिनमध्ये कोंबड्या टाकल्या जातात. विमान टेकऑफ करण्यापूर्वी त्यात कोंबडी टाकली जाते. तीसुद्धा जिवंत. यामागील कारण काय? आणि जिवंत कोंबडीच का टाकतात, मृत का नाही, याबाबत सविस्तर जाणून घेऊया.

विमानात इंजिनमध्ये जिवंत कोंबडी का टाकली जाते, याबाबत देशातील एअरलाइन पायलट असोसिएशनचे कॅप्टन आणि वरिष्ठ कमांडर सॅम थॉमस यांनी माहिती दिली आहे. सॅम थॉमस म्हणाले की, जेव्हा विमान त्याच्या उंचीवर असतं तेव्हा पक्षी किंवा इतर पक्षी त्यात अडकण्याची किंवा त्याच्याशी टक्कर होण्याची शक्यता जास्त असते आणि अशा घटना वारंवार घडत राहतात. एखादा मोठा पक्षी विमानाच्या किंवा विमानाच्या पंखांमध्ये अडकतो, ज्यामुळे कधीकधी अपघात होतात.

Plane Crash : तेच ठिकाण, तोच मार्ग! अवघ्या 48 तासांत 2 प्लेन क्रॅश, संपूर्ण जग हादरलं होतं

त्यांनी सांगितलं, जेव्हा विमान ताशी 350 किलोमीटर वेगाने उडतं तेव्हा पक्षी विमानाशी आदळल्यावर अनेक वेळा विंडशील्ड, ज्याला पुढचा काच म्हणतात, ती तुटतं. जर एखादा पक्षी विमानाच्या इंजिनमध्ये गेला तर ब्लेड फुटू शकतात, आग लागू शकते आणि इंजिन देखील बंद पडू शकते, ज्यामुळे विमान क्रॅश होऊ शकतं आणि लोकांचा मृत्यू होऊ शकतो. अशा परिस्थितीत या अपघातांना रोखण्यासाठी चिकन गन टेस्ट केली जाते.

काय आहे चिकन गन टेस्ट?

ही एक प्रकारची विमान सुरक्षा चाचणी आहे, ज्या अंतर्गत कोंबडी टर्बाइन इंजिनमध्ये टाकली जाते. यासाठी अभियंते वापरत असलेल्या मशीनला चिकन गन म्हणतात. ही एक मोठी कॉम्प्रेस्ड एअर तोफ आहे. ती विमानाच्या विंडशील्ड, विंग आणि इंजिनवर डागली जाते. तिचा वेग खऱ्या पक्ष्याला धडकवण्याइतकाच असतो, असं ते म्हणाले.

Air India Plane Crash : No Power...No thrust, कॅप्टनचा शेवटचा भीतीदायक मेसेज, काय सांगितलं?

पुढे ते म्हणाले, कोणत्याही कंपनीचं पहिलं इंजिन फक्त चिकन गन मशीननं तपासलं जातं. जर त्याच कंपनीच्या दुसऱ्या इंजिन आणि विंगमध्ये तेच मटेरियल वापरले जात असेल तर ते या मशीननं तपासलं जात नाही, कारण पहिल्या तपासणीतच हे इंजिन आणि या कंपनीच्या या विंगला खूप नुकसान होईल हे कळतं. या एका तपासणीनंतर, उर्वरित इंजिन आणि विंग तयार केले जातात. अनेक ठिकाणी, ही तपासणी आता केली जात नाही, कारण आता मानक मटेरियल वापरले जाते, ज्यामुळे पक्षी धडकण्याचा धोका टाळता येतो.

जिवंतच कोंबडी का मृत का नाही?

त्यांनी सांगितलं की, ही चाचणी केल्यानंतर कोंबडीमुळे विमान किंवा विमानाचं किती नुकसान झालं आहे हे तपासलं जातं. जर जास्त नुकसान झालं नाही तर विमान उडत्या स्थितीत असल्याचं मानलं जातं आणि जर खूप नुकसान झालं आणि कोंबडी आत पोहोचली, जिथं इंजिन बंद पडण्याची शक्यता असते, तर खबरदारी घेतली जाते आणि त्याच्या प्रतिबंधाच्या पद्धती वापरल्या जातात. विशेष म्हणजे यामध्ये जिवंत कोंबडीचा वापर केला जातो, कारण पक्ष्याच्या धडकेमुळे झालेलं नुकसान फक्त जिवंत कोंबडीच्या पंख, मांस आणि ऊतींवरूनच शोधता येतं.