जपानमधील टोकियो ऑटो शोमध्ये सुझुकीने सादर केलेली वॅगनआर कॉम्प्रेस्ड बायो गॅस (CBG) वर चालते, जी कचरा आणि शेणापासून तयार केली जाते. म्हणजेच ही एक पूर्णपणे स्वयंपूर्ण कार आहे जी पेट्रोल, डिझेल किंवा CNG वर नाही तर कॉम्प्रेस्ड बायो गॅस (CBG) सारख्या स्वस्तात तयार केलेल्या इंजिनवर चालवता येते, ज्यासाठी सरकारला इतर देशांतून आयात करण्याची गरज भासणार नाही. अशा वाहनांचा उद्देश पेट्रोलियम इंधनाचा वापर कमी करून प्रदूषण कमी करणे हा आहे.
advertisement
काही तुफानी करायचंय? तुमच्या बजेटमध्ये येतील अशा या 5 अ‍ॅडव्हेंचर बाईक्स
CBG म्हणजे काय?
सीएनजी (संकुचित नैसर्गिक वायू) प्रमाणे, सीबीजी (कंप्रेस्ड बायो गॅस) इंजिन चालविण्यासाठी वापरता येते. सीएनजी पेट्रोलियम स्त्रोतांकडून मिळवला जातो, तर सीबीजी कृषी कचरा, शेण, सांडपाणी आणि अगदी महानगरपालिकेच्या कचऱ्यासारख्या विघटन करणार्‍या सेंद्रिय पदार्थांपासून मिळवला जातो. विघटन प्रक्रियेनंतर, कार्बन डाय ऑक्साईडचे प्रमाण कमी करण्यासाठी बायोगॅस शुद्धीकरण प्रक्रियेतून जातो ज्यामुळे इंधनातील मिथेनचे प्रमाण वाढते आणि त्यामुळे वायू वाहने चालवण्यासाठी योग्य बनतो.
CBG जैविक स्त्रोतांकडून प्राप्त होत असल्याने, विघटनानंतर निर्माण होणारा टाकाऊ पदार्थ शेतीच्या कामासाठी वापरला जाऊ शकतो. 2020 मध्ये, तत्कालीन तेल मंत्री धर्मेंद्र प्रधान यांनी सांगितले होते की 2023 पर्यंत 5,000 विघटन संयंत्रांमधून 15 दशलक्ष टन बायोगॅस तयार करण्यासाठी देशाने 24 अब्ज डॉलर (सुमारे 200 कोटी रुपये) गुंतवण्याची योजना आखली आहे. हे पाऊल भारताला इंधन आयात कमी करण्यास मदत करेल. सध्या भारत देशांतर्गत मागणी पूर्ण करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात सीएनजी आयात करतो.
WagonR CBG भारतात विकसित
WagonR CBG भारतात मारुती सुझुकी इंडियाने विकसित केली आहे. कंपनी 2022 पासून WagonR CBG वर काम करत आहे. डिसेंबर 2022 मध्ये, मारुती सुझुकीने फ्लेक्स-इंधन WagonR प्रोटोटाइप देखील सादर केला जो E20 इंधनावर चालू शकतो. काही महिन्यांपूर्वी कंपनीचे अध्यक्ष आरसी भार्गव म्हणाले होते की, केवळ ईव्हीवर अवलंबून न राहता, हायब्रीड तंत्रज्ञान, सीबीजी आणि सीएनजीचा वापर देशातील कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यात मदत करेल.