कसं असेल नियोजन?
महाराष्ट्र पर्यटन विकास महामंडळाने सीप्लेन सेवा वापरण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. २०१४ मध्ये, लोणावळाजवळील मुंबई आणि पवना धरणादरम्यान एका लहान नऊ आसनी सीप्लेनने उड्डाण केलं. परंतु मंजुरी विलंब आणि त्याच्या भागीदार सहारा समूहाशी संबंधित कायदेशीर अडचणींमुळे हा प्रकल्प फार काळ टिकला नाही. जेट्टी बांधण्यासाठी परवानग्या न मिळाल्यामुळे जुहू आणि गिरगाव चौपाटी दरम्यानच्या मार्गाची आणखी एक योजना देखील अयशस्वी झाली. "आम्ही अशा मार्गांवर लक्ष केंद्रित करत आहोत जे अधिक व्यावहारिक आहेत आणि यशस्वी होण्याची शक्यता आहे. आम्ही भविष्यात हेलिपॅड आणि प्रमाणित जलकुंभांचा वापर करू आणि विमान वाहतूक अधिकाऱ्यांशी जवळून काम करू," असे मनी कंट्रोलच्या वृत्तानुसार एमटीडीसीच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले.
advertisement
आता नवीन योजना काय?
- ९ ते १९ आसने असलेली सीप्लेन वापरली जातील.
- ही विमाने जमिनीवर आणि पाण्यात दोन्ही ठिकाणी उतरू शकतात.
- एमटीडीसीने अनुभवी विमान कंपन्यांना सेवा चालविण्यासाठी बोली लावण्यासाठी आमंत्रित केले आहे.
- स्थानिक व्यवसायांना पाठिंबा देणे आणि कमी ज्ञात स्थळांना प्रोत्साहन देणे ही कल्पना आहे.
या सेवांचे उद्दिष्ट पर्यटन स्थळे अधिक सुलभ करणे, स्थानिक व्यवसायांना पाठिंबा देणे आणि प्रवाशांना महाराष्ट्रातील आश्चर्यांचे - समुद्रकिनारे आणि पर्वतांपासून ते युनेस्को वारसा स्थळांपर्यंत - एक नजर टाकणे आहे. एमटीडीसीने राज्याचे भूदृश्य, इतिहास आणि संस्कृती उजागर करणारे विशेष हवाई दौरे देण्याची योजना देखील आखली आहे.