स्कूटर की बाईक? कोण देतं जास्त मायलेज, खरेदीपूर्वी अवश्य घ्या जाणून

कोणत्याही वाहनाची फ्यूल इकॉनमी (मायलेज) त्याच्या एकूण किमतीवर थेट परिणाम करते. कमी मायलेज म्हणजे जास्त पेट्रोल वापर, ज्यामुळे एकूण खर्च जास्त होतो. आज देशभरात पेट्रोलची सरासरी किंमत प्रति लिटर ₹100 च्या आसपास आहे. काही शहरांमध्ये थोडी कमी आहे तर काहींमध्ये थोडी जास्त आहे. तरीही, लोक पूर्वीपेक्षा जास्त स्कूटर खरेदी करत आहेत. जरी मोटारसायकल कमी पेट्रोलने लांब अंतर कापू शकतात. म्हणूनच जवळजवळ प्रत्येक दुचाकी कंपनी या वाढत्या स्कूटर बाजारपेठेत आपला बाजार हिस्सा वाढवण्याचा सतत प्रयत्न करत आहे.

बहुतेक स्कूटर कंटिन्युअसली व्हेरिअबल ट्रान्समिशन (CVT) सिस्टीम वापरतात. यामुळे इंजिन जास्त RPM वर चालते. ज्यामुळे पेट्रोलचा वापर वाढतो. CVT वेग आणि इंजिन लोडच्या आधारावर आपोआप गीअर्स बदलते. त्यामुळे, इंजिनला वेग वाढवण्यासाठी अधिक मेहनत करावी लागते, परिणामी पेट्रोलचा वापर जास्त होतो. दुसरीकडे, मोटारसायकलींमध्ये मॅन्युअल गिअरबॉक्स असतो, ज्यामुळे रायडरला गीअर्स कधी बदलायचे हे ठरवता येते, ज्यामुळे त्यांना कमी RPM वर जास्त गीअर्समध्ये चालवून चांगले मायलेज मिळू शकते. ही सुविधा स्कूटरवर उपलब्ध नाही.

स्कूटरमध्ये सामान्यतः बाईकपेक्षा लहान फ्यूल टँक असतात. ज्यामुळे त्यांना कमी अंतर प्रवास करण्याची परवानगी मिळते कारण टँक कमी इंधनाने भरते. मोटारसायकलमध्ये मोठ्या टँक असतात. ज्यामुळे एकाच इंधन भरण्यावर जास्त अंतर चालते. म्हणूनच मोटारसायकल लांब पल्ल्याच्या तुलनेत अधिक फ्यूल एफिशिएंट असतात.

हे नेहमीच मशीनबद्दल नसते, तर ते रायडरच्या वापरावर देखील असते. अनुभवी रायडर योग्यरित्या गीअर्स वापरून मोटारसायकलमधून चांगले मायलेज मिळवू शकतो. तसंच, स्कूटरमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असतात, जे नेहमीच फ्यूल एफिशिएंट नसतात. स्कूटर सामान्यतः शहरातील कमी अंतराच्या राइडसाठी डिझाइन केल्या जातात, तर मोटारसायकल लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी अधिक योग्य असतात. वारंवार थांबून जाणाऱ्या वाहतुकीमुळे स्कूटरचा इंधन वापर आणखी वाढतो.