Tata ची Nano नव्हे, ही होती सगळ्यात छोटी Car; जवळून गेली तरी कळायचं नाही!

वाढते इंधनाचे दर आणि प्रदुषणामुळे ईलेक्ट्रिक वाहनांचा पर्याय हा सध्या बेस्ट ऑप्शन ठरला आहे. सर्वच वाहन उत्पादक कंपन्यांकडून जास्त रेंज आणि लवकरच चार्ज होणारी बॅटरी अशा वाहनांचं उत्पादन घेण्याची स्पर्धा रंगली आहे. पण इलेक्ट्रिक वाहन ही भारतीय बाजारपेठेत आजच आली नव्हती. आजपासून २४ वर्षांआधीच इलेक्ट्रिक कार येण्यास सुरुवात झाली होती, आणि ती कार ही टाटा मोटर्सच्या नॅनोपेक्षाही छोटी होती. तिचं नाव होतं mahindra e20 reva.

भारतात हरित क्रांतीची सुरुवात mini reva नावाच्या छोट्या कारने झाली. ही एक लहान शहरी कार होती आणि २००१ मध्ये लाँच केलेली भारतातील पहिली इलेक्ट्रिक कार होती.

नंतर ही कंपनी महिंद्राने ताब्यात घेतली आणि तिचे तंत्रज्ञान महिंद्राच्या इलेक्ट्रिक वाहन लाइनचा पाया बनली. पुढची कार महिंद्र e2O होती.

महिंद्र e2O - लहान आकाराचे स्मार्ट दिसणारे e2O शहरी रस्त्यांसाठी परिपूर्ण होती. गाडीभोवती फिरायला जास्त वेळ लागला नाही आणि प्लास्टिकच्या पॅनल्समधील अंतर लक्षात येण्यासही जास्त वेळ लागला नाही. मोठ्या दरवाज्यातून ड्रायव्हरच्या सीटवर बसणे पुरेसे सोपे होते. तुमच्या समोर एक साधा डॅश होता ज्यामध्ये पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर होता जो कारबद्दल सर्व माहिती देत असे.

ऑडिओ सिस्टम हा एक संपूर्ण इन्फोटेनमेंट पॅनल होता आणि तो ऑडिओ, व्हिडिओ, सॅट-नेव्ह, कार डेटा इत्यादींबद्दल माहिती देत असे. त्यात 'रिवाइव्ह' कमांड देखील समाविष्ट होता जो बॅटरी पॅकमधून रिझर्व्ह चार्ज सोडतो ज्यामुळे ड्रायव्हर एका विशिष्ट गंतव्यस्थानावर पोहोचू शकतो.

हेच ऑपरेशन मोबाईल फोनद्वारे देखील केले जाऊ शकते, ज्यामध्ये अॅप आहे जे वापरकर्त्यांना वाहन लॉकिंग, एअर-कंडिशन ऑपरेशन आणि कार-टू-कार कम्युनिकेशन सारख्या कमांड करण्यास अनुमती देते. हे सर्व फक्त २०१३ मध्येच सादर केले जाईल अशी कल्पना तुम्ही करू शकता का?

F आणि B मोड - e2O चालविण्यासाठी, ऑटोमॅटिक कारप्रमाणे गियर 'F' मोडमध्ये ठेवावा लागत असे आणि थ्रॉटल हळूहळू दाबावे लागत असे. इलेक्ट्रिक मोटर खूप मोठा आवाज करत नव्हती, परंतु ती रहदारीसह चालू राहिली. जर ओव्हरटेक करण्याची गरज भासली तर 'बी' मोड होता ज्यामुळे अतिरिक्त बूस्ट मिळत असे आणि टॉप स्पीड ताशी ८५ किमी पर्यंत वाढायचा. पण गाडी जसजशी वेग वाढवत असे तसतसे चार्ज इंडिकेटर लवकर खाली येत असे.

चालताना, इलेक्ट्रिक मोटरचा थोडासा आवाज वगळता e2O पूर्णपणे शांत होता. आवाज नसल्यामुळे पादचाऱ्यांना सहज भीती वाटायची कारण त्यांना गाडी त्यांच्या जवळ येत आहे हे कळत नव्हते.

स्टीअरिंग सोपे वाटत होते, परंतु पॉवर असिस्टच्या कमतरतेमुळे लहान कार चालवणे खूपच कठीण झाले. पण ती फक्त सुरुवात होती. पण आता इलेक्ट्रिक कार उत्पादक कंपन्यांनी मोठी झेप घेतली आहे. अलीकडेच लाँच झालेल्या Tata Harrier.ev, Mahindra BE 6, Hyundai Creta EV आणि येणाऱ्या Maruti Suzuki e Vitara सारख्या कार उत्तम फिचर्स देतात. पण, भूतकाळातील ही रेवा ही कायम लक्षात राहणारी अशीच आहे.