चूक पायलटचीच? लँडिंग करताना कुठे चुकलं? अपघाताची चौकशी करणाऱ्या अधिकाऱ्यांकडून मोठी माहिती समोर

नेमकं सूत्रांनी काय माहिती दिली? 

काय आहेत शक्यता?

नेमका काय घडलं पायलटसोबत?

• बारामतीमधील धावपट्टीवर नाईट लँडिंगची सुविधा नाही. त्यामुळे दाट धुक्यात आणि कमी दृश्यमानतेच्या स्थितीत लँडिंग अतिशय धोकादायक झालं. धावपट्टीवर नाईट लँडिंगची सुविधा असती, तर विमानाच्या लँडिंगला मदत झाली असती. चार्टर्ड विमान सुरक्षित उतरण्याची शक्यता वाढली असती.
• बारामती हे एक अनियंत्रित विमानतळ आहे, जिथे वाहतूक माहिती उड्डाण प्रशिक्षण संस्थांमधील वैमानिक/प्रशिक्षकांकडून दिली जाते. विमानाने बारामतीशी पहिला संपर्क 8 वाजून 18 मिनिटानी संवाद साधला. पुणे अ‍ॅप्रोचने विमानाला 30 नॉटिकल मैल अंतरावर सोडले.
• बारामतीमधील धावपट्टीच्या परिसरात दाट धुकं होतं. त्यामुळे दृश्यमानता जवळपास ८०० मीटर इतकीच होती. या प्रतिकूल स्थितीत पायलटला त्याच्या स्वतःच्या विवेकबुद्धीनुसार खाली उतरण्याची परवानगी देण्यात आली.
• धावपट्टी दिसत नसल्याने धावपट्टी ११ वर जाण्यासाठी पहिल्या अंतिम मार्गावर एक फेरी मारण्यात आली.
• फेरी मारल्यानंतर, पुन्हा अंतिम फेरी मारण्यात आली. सुरुवातीला धावपट्टी दिसत नसल्याची नोंद करण्यात आली होती, परंतु नंतर धावपट्टी दृश्यमान असल्याचे करण्यात आली.
• धावपट्टी 11 साठी लँडिंग क्लियरन्स ८.४३ IST वाजता देण्यात आला, परंतु रीडबॅक मिळाला नाही