अजित पवारांचा अपघात की घातपात? विमान क्रॅश कसं झालं? Black Box उलगडणार रहस्य

अजित पवार यांच्यासह 5 जणांचा विमान अपघातात मृत्यू झाला. बारामतीतील गोजुबावीमध्ये ही दुर्घटना घडली.  सूत्रांच्या माहितीनुसार विमानात तांत्रिक बिघाडाचा प्राथमिक अंदाज आहे, लँडिंगदरम्यान नियंत्रण सुटल्याची शक्यता व्यक्त केली जाते आहे. तर ॲडव्होकेट नितीन सातपुते यांनी घातपाताचीही शक्यता व्यक्त केली आहे.

अजित पवार यांचा अपघात नेमका कशामुळे झाला याबाबत सध्या तपास सुरू आहे.  तांत्रिक बिघाड, हवामान आणि इतर कारणांचा सखोल अभ्यास केला जात आहे. ब्लॅक बॉक्स हाती आल्यानंतरच या अपघाताचं नेमकं कारण स्पष्ट होणार असल्याचं तपास यंत्रणांकडून सांगण्यात येत आहे.

ब्लॅक बॉक्समध्ये प्रत्यक्षात दोन उपकरणे असतात. CVR (Cockpit Voice Recorder) पायलटचा आवाज, संभाषण, कॉकपिटचा आवाज रेकॉर्ड करतो. FDR (Flight Data Recorder) विमानाचा वेग, उंची, इंजिनची माहिती, तांत्रिक डेटा जतन करतो. या दोन्हींना एकत्रितपणे ब्लॅक बॉक्स म्हणतात. ते विमानाच्या मागील भागात स्थापित केले जाते कारण अपघातात कमीत कमी नुकसान होते.

हा ब्लॅक बॉक्स एका अतिशय खास तंत्राचा वापर करून बनवला आहे जेणेकरून तो अपघात, आग, पाणी आणि धक्क्यांना तोंड देऊ शकेल. मजबूत मटेरियलपासून बनवलेला ब्लॅक बॉक्सचा बाह्य भाग टायटॅनियम किंवा स्टेनलेस स्टीलचा बनलेला आहे, जो एक अतिशय शक्तिशाली धातू आहे.

तीव्र आगीतही टिकून राहतो. 1100°C पर्यंतच्या आगीत सुमारे 60 मिनिटे टिकून राहण्यासाठी हे डिझाइन केलेले आहे. म्हणजे, विमान जळले तरी त्याचा डेटा सुरक्षित राहतो. जास्त दाब आणि पाण्यातही सुरक्षित: जर विमान समुद्रात पडले तर हा ब्लॅक बॉक्स 20,000 फूट खोलीपर्यंत पाणी आणि दाब सहन करू शकतो.

आतील थर सुरक्षा प्रदान करतो. ब्लॅक बॉक्सच्या आत अनेक थर आहेत, ज्यामध्ये इन्सुलेशन, थर्मल प्रोटेक्शन आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर यांचा समावेश आहे, जे कोणत्याही टक्कर किंवा तापमानापासून आत डेटाचे संरक्षण करतात.

ब्लॅक बॉक्समध्ये पाण्याखालील लोकेटर बीकन देखील आहे, जो पाण्यात पडल्यावर सिग्नल पाठवतो. हा सिग्नल सुमारे 30 दिवस टिकतो, जो शोध पथकाला तो शोधण्यास मदत करतो.