Suzuki ची पहिली इलेक्ट्रिक स्कूटर रेडी! हिरो-होंडाच्या डोक्याचा ताप वाढला

Last Updated:
सुझुकी मोटरसायकल इंडियाने त्यांच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक स्कूटर e-Accessचे प्रोडक्शन सुरू केले आहे. ही स्कूटर 95 किमीची रेंज आणि 71 किमी/ताशी कमाल वेग देते. लाँचची तारीख अद्याप जाहीर केलेली नाही.
1/7
नवी दिल्ली : सुझुकी मोटरसायकल इंडिया प्रा. भारतातील आघाडीच्या स्कूटर उत्पादकांपैकी एक असलेल्या लिमिटेड (एसएमआयपीएल) ने पहिल्यांदाच इलेक्ट्रिक स्कूटरचे उत्पादन सुरू केले आहे. कंपनीने या वर्षाच्या सुरुवातीला 2025 च्या ऑटो एक्स्पोमध्ये ई-अ‍ॅक्सेस किंवा सामान्यतः (अधिकृतपणे नाही) अ‍ॅक्सेस इलेक्ट्रिक नावाची पहिली इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रदर्शित केली.
नवी दिल्ली : सुझुकी मोटरसायकल इंडिया प्रा. भारतातील आघाडीच्या स्कूटर उत्पादकांपैकी एक असलेल्या लिमिटेड (एसएमआयपीएल) ने पहिल्यांदाच इलेक्ट्रिक स्कूटरचे उत्पादन सुरू केले आहे. कंपनीने या वर्षाच्या सुरुवातीला 2025 च्या ऑटो एक्स्पोमध्ये ई-अ‍ॅक्सेस किंवा सामान्यतः (अधिकृतपणे नाही) अ‍ॅक्सेस इलेक्ट्रिक नावाची पहिली इलेक्ट्रिक स्कूटर प्रदर्शित केली.
advertisement
2/7
मे 2025 मध्ये, सुझुकीने त्यांच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक स्कूटर, ई-अ‍ॅक्सेसचे उत्पादन सुरू केले. पहिले युनिट हरियाणातील गुडगाव येथील एसएमआयपीएलच्या उत्पादन प्रकल्पातून सुरू झाले. 2025 च्या ऑटो एक्स्पोमध्ये पहिल्यांदाच सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेसचे प्रदर्शन करण्यात आले.
मे 2025 मध्ये, सुझुकीने त्यांच्या पहिल्या इलेक्ट्रिक स्कूटर, ई-अ‍ॅक्सेसचे उत्पादन सुरू केले. पहिले युनिट हरियाणातील गुडगाव येथील एसएमआयपीएलच्या उत्पादन प्रकल्पातून सुरू झाले. 2025 च्या ऑटो एक्स्पोमध्ये पहिल्यांदाच सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेसचे प्रदर्शन करण्यात आले.
advertisement
3/7
सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेस कंपनीच्या ई-टेक्नॉलॉजीद्वारे समर्थित आहे. ज्यामध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी पॅक (LFP) समाविष्ट आहे. सुझुकीचा दावा आहे की, बॅटरी आणि इतर घटकांनी बुडवणे, अति तापमान, कंपन, ड्रॉपिंग, क्रश टेस्टिंग, पंचिंग आणि मोटर बेंचसाठी कठोर चाचण्या सहन केल्या आहेत.
सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेस कंपनीच्या ई-टेक्नॉलॉजीद्वारे समर्थित आहे. ज्यामध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी पॅक (LFP) समाविष्ट आहे. सुझुकीचा दावा आहे की, बॅटरी आणि इतर घटकांनी बुडवणे, अति तापमान, कंपन, ड्रॉपिंग, क्रश टेस्टिंग, पंचिंग आणि मोटर बेंचसाठी कठोर चाचण्या सहन केल्या आहेत.
advertisement
4/7
सुझुकी e-Technology : सुझुकी ई-टेक्नॉलॉजीच्या इतर उल्लेखनीय घटकांमध्ये ड्राइव्ह मोड सिलेक्टर-ई (SDMS-ई) समाविष्ट आहे. जे इको मोड, राइड मोड ए, राइड मोड बी आणि रिव्हर्स मोड सारखे मोड देते. ही मोटर रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगला सपोर्ट करते आणि बेल्ट-ड्राइव्ह सिस्टीमद्वारे मागील चाकांना पॉवर पाठवली जाते, जी देखभाल-मुक्त आहे आणि कमी आवाज आणि कंपन देते.
सुझुकी e-Technology : सुझुकी ई-टेक्नॉलॉजीच्या इतर उल्लेखनीय घटकांमध्ये ड्राइव्ह मोड सिलेक्टर-ई (SDMS-ई) समाविष्ट आहे. जे इको मोड, राइड मोड ए, राइड मोड बी आणि रिव्हर्स मोड सारखे मोड देते. ही मोटर रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगला सपोर्ट करते आणि बेल्ट-ड्राइव्ह सिस्टीमद्वारे मागील चाकांना पॉवर पाठवली जाते, जी देखभाल-मुक्त आहे आणि कमी आवाज आणि कंपन देते.
advertisement
5/7
सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेस : 2025 च्या ऑटो एक्स्पोमध्ये प्रदर्शित झाल्यानुसार, तशी सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेस खूपच स्टायलिश दिसते. त्याची रचना 2025 च्या अ‍ॅक्सेसपेक्षा अधिक तीक्ष्ण आणि आकर्षक आहे. जी एक प्रीमियम अपील निर्माण करते. खाली आपल्याला उभ्या एलईडी डीआरएल आणि टर्न इंडिकेटरसह एक शिल्पित एप्रन दिसतो.
सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेस : 2025 च्या ऑटो एक्स्पोमध्ये प्रदर्शित झाल्यानुसार, तशी सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेस खूपच स्टायलिश दिसते. त्याची रचना 2025 च्या अ‍ॅक्सेसपेक्षा अधिक तीक्ष्ण आणि आकर्षक आहे. जी एक प्रीमियम अपील निर्माण करते. खाली आपल्याला उभ्या एलईडी डीआरएल आणि टर्न इंडिकेटरसह एक शिल्पित एप्रन दिसतो.
advertisement
6/7
हेडलाइट्स पूर्णपणे एलईडी आहेत आणि ते खूपच आकर्षक आणि अत्याधुनिक दिसतात. मागचा भाग रूढीवादी ठेवला आहे, पण तो एका प्रीमियम उत्पादनासारखा दिसतो. सीट कव्हरसाठी ड्युअल-टोन रंग आणि कॉन्ट्रास्टिंग रंग हे सर्व एक अप-मार्केट अपील देतात. आपल्याला सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेससह एक मोठा TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर देखील मिळतो. ज्यामध्ये अनेक कनेक्टिव्हिटी फीचर्स असतील.
हेडलाइट्स पूर्णपणे एलईडी आहेत आणि ते खूपच आकर्षक आणि अत्याधुनिक दिसतात. मागचा भाग रूढीवादी ठेवला आहे, पण तो एका प्रीमियम उत्पादनासारखा दिसतो. सीट कव्हरसाठी ड्युअल-टोन रंग आणि कॉन्ट्रास्टिंग रंग हे सर्व एक अप-मार्केट अपील देतात. आपल्याला सुझुकी ई-अ‍ॅक्सेससह एक मोठा TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर देखील मिळतो. ज्यामध्ये अनेक कनेक्टिव्हिटी फीचर्स असतील.
advertisement
7/7
95 किमीची रेंज : ई-अ‍ॅक्सेस एका चार्जवर सुमारे 95 किमीची रेंज देण्याची शक्यता आहे. कमाल वेग 71 किमी/तास आहे आणि इलेक्ट्रिक मोटर 4.1 kWपॉवर आणि 15 Nm टॉर्क देते. हे दोन्ही टोकांना 12-इंच चाकांवर चालते आणि पुढच्या बाजूला डिस्क ब्रेक आहेत. सध्या, सुझुकीने ई-अ‍ॅक्सेसची नेमकी लाँच तारीख जाहीर केलेली नाही. लाँच झाल्यावर, ते Ather Rizta, Ola S1, Honda Activa e, TVS iQube आणि Bajaj Chetak यांना टक्कर देईल.
95 किमीची रेंज : ई-अ‍ॅक्सेस एका चार्जवर सुमारे 95 किमीची रेंज देण्याची शक्यता आहे. कमाल वेग 71 किमी/तास आहे आणि इलेक्ट्रिक मोटर 4.1 kWपॉवर आणि 15 Nm टॉर्क देते. हे दोन्ही टोकांना 12-इंच चाकांवर चालते आणि पुढच्या बाजूला डिस्क ब्रेक आहेत. सध्या, सुझुकीने ई-अ‍ॅक्सेसची नेमकी लाँच तारीख जाहीर केलेली नाही. लाँच झाल्यावर, ते Ather Rizta, Ola S1, Honda Activa e, TVS iQube आणि Bajaj Chetak यांना टक्कर देईल.
advertisement
Shweta Tiwari: बोल्डनेसमध्ये लेकीला देते टक्कर, श्वेता तिवारी पलकपेक्षा किती मोठी? वयाचा फरक वाचून बसेल धक्का!
बोल्डनेसमध्ये लेकीला देते टक्कर, श्वेता तिवारी पलकपेक्षा किती मोठी?
    View All
    advertisement